Será de propriedade da Empresa Alcoa, e já começa a operar com quatro navios novos, fabricados na China, de 229 metros de comprimento e 32,metros de boca, e irão operar na linha Terminal de Juruti para o Terminal da Alumar em São Luís transportando bauxita.
O primeiro navio, o Amazon Pioneer, deverá iniciar suas operações ainda em novembro deste ano, os demais são Amazon Pathfinder, que já se encontra em São Luiz, serão navios com bandeira Brasileira, já os navios Amazon Commander e Amazon Courage, terão bandeiras do REB e deverão entrar em operação até o fim do primeiro trimestre de 2025.
Por conta do início das operações da Alcoa Navegação, a Norsul, que hoje opera na linha com quatro navios, não terá, seu contrato que termina em fevereiro próximo renovado, a outra empresa que opera na linha a Elcano permanecerá com seus dois navios.
Segundo informações, do setor a preocupação é que os navios da Alcoa serão operados pela Posidônia que é uma empresa que só opera com navios de bandeira REB, voltamos com este assunto na próxima coluna.
A dragagem do porto de Belém.
Caro amigo e colunista Luiz Omar, permita-me um comentário pessoal sobre a propalada licitação dos serviços de dragagem na área portuária de Belém.
Entre 86/89 (Coutinho Jorge) fomos contratados (Engeplan) para executar grande reforma na Praça do Pescador, Solar da Beira e Ver o Peso. Iniciamos pela Praça e a isolamos para iniciar os trabalhos, quando recebi de madrugada um telefonema do vigia da obra, dizendo que houve um estrondo e abriu uma vala no meio do estacionamento, que me lembre, talvez de mais de 10 mX3mX2m (extensãoxlarguraxprofundidade).
Fui lá imediatamente e pela manhã pedi ao engº de mecânica de solos (profº Antonino Amorim) opinar sobre o acontecido.
A conclusão que se chegou foi: Belém tem um enorme % de sua área com subsolo de lama e que foi aterrada, assim temos do lado montante ao porto(vias e prédios) aterro sobre lama e do lado jusante ao porto (Rio Pará, apelidado de baía do Guajará) água sobre lama, havendo um equilíbrio de pressões. Como em período de luas nova e cheia, as cotas de marés são as mais altas, mas também são as mais baixas e exatamente próximo ao amanhecer, a maré baixa desproporcionou o equilíbrio citado e a lama do subsolo montante deslocou-se por baixo do porto (muro de arrimo) para o lado jusante (Rio Pará) criando um vazio no subsolo da Praça do Pescador e provocando o recalque (afundamento) do solo.
Concluo: Temo por esta dragagem porque antes da licitação deveria ser feito o estudo de geotecnia para saberem exatamente o que e como fazer o serviço a que se propõe o Governo.
No mais, caso minha exposição esteja correta e os estudos inviabilizem a dragagem no porto, sugerimos um estudo para construção de um píer até o local de profundidade que atenda aos calados previstos.
Um abraço!
Engº Civil Amaro Klautau, ex-Secretário de Estado de Transporte, ex-Gerente da Macrodrenagem do Una e ex-Vereador de Belém.
MARES & RIOS
ADESG–PA
A ADESG-PA esteve presente na última quinta-feira (24), na Cerimônia alusiva ao Dia do Aviador, que foi realizada no I COMAR, na oportunidade o Delegado Regional Mário Martins Filho, estava acompanhado do Diretor Madson Brandão. Vale destacar que a ADESG-PA está sempre presente em todas as solenidades militares realizadas em Belém.
FUTEBOL
Esta semana o Governador Helder Barbalho anunciou que o Banpará será o patrocinador oficial da I Copa Oeste do Pará, que será disputada pelos quatros clubes profissionais de Santarém, esta verba já vai ajudar os clubes nos seus planejamentos para os campeonatos organizados pela FPF em 2025. Queremos aqui parabenizar o Governador, porém lembramos que os demais clubes que disputam o Campeonato Paraense também precisam de patrocínio, no caso o Santa Rosa, Tuna Luso, Castanhal, Bragantino, Caeté, Águia e Cametá, e mais dois clubes que subiram da segunda para a primeira divisão.
É importante lembrar que as cotas de patrocínio do Banpará e da Funtelpa estão com os mesmos valores há mais de dez anos. Vamos aos fatos: Remo e Paysandu já recebem valores muito maiores que os demais clubes, no próximo ano, por estarem na Série B do Brasileiro, deverão receber cotas gordas da CBF, então, se os clubes de Santarém receberem ajuda financeira neste momento vai haver desequilíbrio entre os clubes emergentes. Aproveito a oportunidade para lançar a I Copa Metropolitana, que será disputada pelos demais clubes, e esperamos também contar com o patrocínio do Banpará.
VISITA
No dia 25 de outubro, veteranos do Corpo de Fuzileiros Navais visitaram as instalações do 2º Batalhão de Operações Ribeirinhas, revivendo momentos marcantes de sua trajetória na Marinha do Brasil, em comemoração aos 50 anos de formação. Na visita os veteranos participaram do cerimonial à Bandeira, desfrutaram de um café da manhã, assistiram uma apresentação com cães de guerra e um treinamento de natação utilitária com os Fuzileiros Navais. Eles, também, tiveram a oportunidade de conhecer os atuais meios empregados pelo CFN no cumprimento de suas missões.
BRINCADEIRA
A diretora de exploração e produção da Petrobrás, Sylvia Anjos, foi categórica ao dizer que os supostos corais da Amazônia, alardeados por ONGs internacionais, são uma “fake news científica”. A executiva explicou que os corais naturais “não se criam” em locais onde há lama fluvial, pois só sobrevivem em águas transparentes. Ainda de acordo com a diretora, o que existe na região são “rochas carbonáticas antigas”. As declarações aconteceram nesta quinta-feira (24), durante aula aberta na Coppe/UFRJ, no Rio de Janeiro.
Notícias relacionadas
-
NAVEGAÇÃO EM FOCO – Sessão Solene homenageia Santos Dumont e o I COMAR.
-
NAVEGAÇÃO EM FOCO – Posse da nova Diretoria da SOAMAR-PA.
-
NAVEGAÇÃO EM FOCO – Marinha nega que tanques estavam à disposição para Golpe de Estado.
-
NAVEGAÇÃO EM FOCO – Posse do novo Comandante do CIABA.
-
NAVEGAÇÃO EM FOCO – Entrega da Medalha Amigo da Marinha.