NAVEGAÇÃO EM FOCO – MPF pede suspensão de dragagem no Tapajós e contradições chamam atenção.

O Ministério Público Federal (MPF) ingressou com uma ação para suspender a autorização concedida ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para a dragagem e sinalização do Rio Tapajós, entre Santarém e Itaituba. Segundo o MPF, a autorização concedida pela Secretaria de Meio Ambiente e Sustentabilidade do Pará (Semas) desrespeita uma decisão judicial anterior, que exige estudos de impacto ambiental e consulta às comunidades tradicionais antes da realização de obras que possam afetar o ecossistema local. Além disso, o órgão pede a aplicação de multa de 20% do valor da causa ao estado do Pará por descumprir a decisão judicial.
A preocupação do MPF é que a dragagem cause impactos socioambientais significativos, como a contaminação da água devido à movimentação de sedimentos e metais pesados, afetando diretamente a fauna e a flora aquática, bem como a segurança alimentar de comunidades indígenas e ribeirinhas. De acordo com relatos das lideranças locais, já há alterações na coloração da água na região da Floresta Nacional do Tapajós, reforçando os riscos apontados pelo órgão.
No entanto, há contradições nessa narrativa. O Tabuleiro de Monte Cristo, apontado como um dos locais de maior impacto ambiental, já foi dragado antes da intervenção do MPF e, atualmente, não apresenta mais restrições. Além disso, nos períodos de seca de 2023 e 2024, a navegação no Rio Tapajós sofreu interrupções devido a trechos como Monte Cristo, Barranco do Navio e Itapaiunas, onde o nível do rio ficou apenas 50 cm abaixo do necessário para a passagem das embarcações. Com uma dragagem de apenas dois metros, a navegação poderia ser mantida de forma estável, permitindo que as barcaças operassem com até 60% da capacidade, sem necessidade de paralisações.
Outro ponto controverso é a seletividade na atuação do MPF. Enquanto o órgão questiona a dragagem para a navegação comercial, distante cerca de 40 km das Terras Indígenas Praia do Mangue e Praia do Índio, em Itaituba, não houve qualquer manifestação quando ocorreu uma dragagem para a travessia de balsas a apenas 1 km dessas mesmas terras indígenas. A diferença de abordagem levanta questionamentos sobre a coerência na aplicação das normas ambientais e na fiscalização dos impactos de cada intervenção. Afinal, por que a preocupação com a consulta aos povos tradicionais é ativada em um caso, mas ignorada em outro?

Maior comboio fluvial do Brasil bate recorde e transporta 75 mil tom de grãos.

Em fevereiro de 2025, o setor de transporte hidroviário brasileiro registrou um novo recorde. Um supercomboio fluvial partiu de Porto Velho (RO) com destino a Santarém (PA), carregando 75 mil toneladas de soja e milho pelo Rio Madeira. A operação foi realizada pela empresa Bertolini Transporte e Navegação e se tornou a maior já registrada no Brasil em volume de carga transportada.
O comboio foi composto por 30 barcaças, conduzidas pelo empurrador Bertolini CL, uma embarcação equipada com quatro motores Mitsubishi S12R-MPTA de 1.180 hp cada, garantindo potência e eficiência para a travessia. Segundo Flávio Silveira, diretor industrial da Bertolini, o novo modelo amplia a capacidade de carga por viagem, reduzindo custos e oferecendo maior eficiência logística. A operação demonstra o potencial da navegação fluvial como uma alternativa sustentável ao transporte rodoviário, diminuindo a necessidade de 2.500 carretas, que seriam necessárias para transportar o mesmo volume de grãos por estradas.
O recorde anterior pertencia à empresa Hidrovias do Brasil, que, em 2023, transportou 70 mil toneladas de grãos em um comboio de 35 barcaças entre Barcarena (PA) e Itaituba (PA). Embora esse comboio tivesse mais unidades, a operação da Bertolini superou a marca anterior em volume total de carga transportada.
Com a crescente demanda por escoamento da produção agrícola brasileira, as hidrovias têm se consolidado como um modal essencial para a logística do agronegócio. A utilização de comboios de grande porte não só reduz os custos operacionais, como também contribui para a sustentabilidade ambiental, minimizando o impacto das emissões de carbono em comparação ao transporte rodoviário. O feito reforça a importância do investimento em infraestrutura fluvial para otimizar o escoamento da produção nacional e ampliar a competitividade do Brasil no comércio global de commodities agrícolas.

MARES & RIOS

AGRADECIMENTO

A Diretoria do Quem São Eles, na pessoa do presidente Luiz Omar Pinheiro, vem agradecer ao presidente do Grupo Reicom, José Rebelo III, e ao diretor Júnior Guzzo pelo apoio prestado à escola. A cessão de uma carreta prancha para transportar os adereços do barracão para a Aldeia Cabana foi de grande valia e contribuiu diretamente para a vitória. Agradecimento também ao motorista Pedro Paulo, que passou praticamente a noite toda transportando nossas alegorias.

VISITA

O Comandante do 4º DN, Vice-Almirante Salgueirinho, recebeu para um jantar de cortesia o dinâmico diretor do Mangueirão, Maurício Bororó, em retribuição ao tratamento fidalgo que o Almirante recebeu durante a final da Supercopa Rei, entre Flamengo e Botafogo, realizada no dia 3 de fevereiro.

HENVIL

A Henvil Transportes vem a público esclarecer que, na terça-feira (18) e quarta-feira (19), participou de reuniões com dirigentes da Atransmar para tratar da negociação da tarifa de travessia do ferryboat para o Marajó. As conversas tiveram a mediação da Promotoria de Justiça de Salvaterra.
Durante as negociações, ficou acordado entre representantes da Henvil e dirigentes da Atransmar o escalonamento da aplicação do reajuste em duas parcelas para os associados da Atransmar: 11%, em caráter imediato, e o restante do reajuste a partir de 10 de junho (prazo de 80 dias). Esclarecemos ainda que NÃO HOUVE REAJUSTE PARA OS PASSAGEIROS DA CLASSE ECONÔMICA.

ABRAJET

A Associação Brasileira de Jornalistas de Turismo do Pará comemorou 19 anos de fundação e foi homenageada em Sessão Solene na Assembleia Legislativa, por iniciativa do deputado Fábio Freitas, que destacou o importante trabalho dos membros da entidade em prol do turismo paraense. Na imagem, o deputado com a presidente da Abrajet, Isa Arnour, o vice-presidente Nilton Guedes, Tânia Monteiro e Wilson Soares.

VERAMAZÔNIA

O casal de jornalistas paraenses João Ramid e Mariluz Coelho está em Portugal participando da Feira Internacional de Lisboa, no maior Centro de Convenções do país. Os principais objetivos da viagem são divulgar a realização da Conferência do Clima da ONU, representar a Federação de Jornalistas de Turismo do Pará (Febtur) e produzir material para o Instituto VerAmazônia, que eles dirigem.

SOCIAL

A programação festiva elaborada pela nova diretoria da Associação Atlética Banco do Brasil (AABB) no último final de semana marcou os 97 anos de fundação da agremiação bancária, presidida por Tânia Barbosa. O evento entusiasmou os associados e reafirmou a credibilidade do trabalho realizado pela diretoria em diversos setores do clube, agradando a todos.
Apesar das limitações financeiras, a diretoria tem investido em melhorias, e o esforço já reflete no retorno de associados. O grupo de pagode “Cabanagem” subiu ao palco para encerrar a programação, com o vocalista Cachorrão animando o evento com uma variedade de ritmos musicais.