NAVEGAÇÃO EM FOCO – Burocracia trava o Arco Verde.

O avanço do agronegócio brasileiro, especialmente na região Norte, tem mostrado números expressivos de movimentação de cargas nos portos de Santarém/PA, Vila do Conde/PA e Santana/AP, resultado direto do empreendedorismo dos produtores e empresários que investiram pesado para transformar o Arco Norte em um dos principais corredores logísticos do país.
Esse crescimento ocorreu apesar de inúmeros obstáculos, como a dificuldade de acesso a crédito, entraves regulatórios e episódios que impactaram diretamente a operação portuária, como a invasão de instalações por indígenas em áreas estratégicas, a exemplo do terminal da Cargill em Santarém, que gerou insegurança jurídica e operacional. Ainda assim, o setor seguiu avançando e atingiu patamares relevantes de exportação, consolidando a importância desses portos para o escoamento da safra nacional.
No entanto, o sistema logístico já opera no limite da capacidade de escoamento, e a expansão necessária para acompanhar o crescimento da produção depende de decisões que vêm sendo adiadas há anos. Projetos para instalação de novas bóias de fundeio e ampliação das operações permanecem parados em gavetas administrativas, algumas há mais de dois, três ou até quatro anos, aguardando autorização que não saem. *Em Santarém/PA, por exemplo, existem sete quadros de bóias aguardando definição, enquanto o Porto de Santana/AP conta com seis projetos parados à espera de decisão administrativa. Em Vila do Conde/PA, a fila de processos também se arrasta sem solução, impedindo o aumento da capacidade operacional. Trata-se, muitas vezes, de estruturas simples, de rápida implantação e com baixo impacto ambiental, mas que esbarram em um modelo burocrático excessivamente lento, que acaba complicando o crescimento de um setor estratégico para a economia brasileira.
Nesse cenário, surge uma nova concorrência logística com a consolidação da rota rodoviária que liga Roraima ao porto de Georgetown, na Guiana, encurtando significativamente o tempo de viagem até o Canal do Panamá e criando uma alternativa competitiva para o escoamento da produção. Essa nova rota, associada à demora nas liberações e à falta de decisões administrativas, não necessariamente causará prejuízos imediatos aos portos do Arco Norte, mas tende a inibir fortemente o seu crescimento. O risco é evidente: enquanto outros países avançam com rapidez em suas soluções logísticas, o Brasil continua atrasando projetos essenciais e permitindo que a burocracia se torne o principal obstáculo ao desenvolvimento de uma região que já provou sua capacidade de produzir e exportar cada vez mais.

Investigação expõe risco na Praça Batista Campos.

A repercussão da suposta morte de um homem associada a fezes de garça, em Belém, ganhou novo contorno após a apuração oficial da Secretaria de Estado de Saúde Pública (Sespa). Segundo o órgão, não há, até o momento, confirmação formal do caso, apesar da ampla circulação da história nas redes sociais. A secretaria informou que está investigando a procedência das informações junto às unidades de saúde, já que não houve notificação oficial nem registro do óbito relacionado à situação divulgada.
Os relatos que circulam apontam que um fisioterapeuta de 53 anos teria sido atingido por fezes de ave na Praça Batista Campos e, posteriormente, desenvolvido sintomas neurológicos e respiratórios, com evolução para um quadro grave. A suspeita levantada é de criptococose, infecção causada pelo fungo Cryptococcus, frequentemente associado a fezes de aves. “Não é a garça. Nunca foi. O risco não é cair fezes em você”, afirmou o infectologista Lourival Massola, reforçando que a doença não ocorre por contato direto.
Segundo o médico, o problema está no “acúmulo de fezes de aves que, ao secarem, liberam fungos no ar. A infecção acontece por inalação”, explicou. Uma vez inalado, o fungo pode atingir pulmões e, em casos mais graves, o sistema nervoso central, levando a meningite.
Diante desse cenário, a Prefeitura de Belém deve reforçar a limpeza periódica da praça, com remoção adequada dos dejetos e higienização constante das áreas de maior circulação. A medida, aliada a estratégias de manejo ambiental, é fundamental para garantir mais segurança às famílias, idosos e frequentadores que utilizam diariamente um dos espaços públicos mais emblemáticos da cidade. Enquanto a Sespa apura o caso, a recomendação é áreas com grande concentração de aves e, quando inevitável, adotar medidas de proteção individual, como o uso de máscara.

MARES & RIOS

AABB – Tudo foi sacramentado pela diretoria da Associação Atlética Banco do Brasil (AABB) de Belém para a realização da Assembleia Geral Ordinária neste domingo, 19, no salão do Clube do Chopp da sede campestre, localizado na rodovia BR-316, km 7, bairro Levilândia, em Ananindeua. A reunião será instalada em primeira convocação às 11h30, com a maioria absoluta dos associados com direito a voto e, caso não haja quórum, ocorrerá em segunda convocação às 12h, no mesmo local, com qualquer número de presentes, respeitadas as normas estatutárias.
Na pauta, a análise e aprovação da prestação de contas referente ao exercício de 2025, conforme informou o presidente do Conselho Deliberativo, Carlos Roberto Martins Ó de Almeida, sendo que a presidente Tânia Barbosa e o vice-presidente financeiro Arnaldo Lemos (foto) adotaram todas as providências para a realização da assembleia.

CELEBRAÇÃO – O médico Guataçara Gabriel, um dos mais requisitados em sua área de especialização, comemora neste domingo seu aniversário em uma fazenda, ao lado de familiares e amigos mais próximos. As comemorações serão conduzidas pela esposa Denise Gabriel, com o apoio dos filhos Manuella Gabriel e Danilo Gabriel.

ANIVERSÁRIO – Salatiel Campos, presidente do Sindiclubes/PA, festejou seu aniversário na última quarta-feira com familiares. Os festejos foram comandados pela esposa, doutora Kátia Campos, com assessoramento dos filhos Kalil Gibran Campos e Brian Correa Campos.

PAVIMENTAÇÃO – Foi publicado no Diário Oficial do Município de Santana o aviso de licitação para a contratação de empresa especializada na execução de obras de pavimentação nas vias internas da Companhia Docas de Santana (CDSA).
O serviço inclui terraplanagem, pavimentação e sinalização em cerca de 1,2 km de extensão do complexo portuário, obra garantida pelo Ministério de Portos e Aeroportos por meio do Novo PAC, reforçando a importância estratégica do porto de Santana para o Arco Norte.
A iniciativa integra um conjunto de investimentos previstos para 2026, que inclui a ampliação do Píer 2, permitindo a atracação de navios da classe Panamax e a instalação de um novo shiploader com maior capacidade operacional. Recentemente, a área da CDSA denominada MCP01 foi arrematada em leilão, assegurando investimentos estimados em R$ 170 milhões e consolidando o fortalecimento da infraestrutura logística do porto.

AMPORT – A Associação dos Terminais Portuários e Estações de Transbordo de Cargas da Bacia Amazônica (Amport) participa, nos dias 22 e 23 de abril, em Manaus, de uma agenda estratégica voltada ao fortalecimento da navegação interior no Brasil. Representada por seu diretor-presidente, Flávio Acatauassú, a entidade integra debates sobre políticas públicas para o setor, reforçando a importância da articulação institucional e de soluções que ampliem a eficiência da logística fluvial na região amazônica.
A participação ocorre no âmbito do evento “Diálogos Hidroviáveis”, dentro da NN Logística, considerada a maior feira da indústria fluvial da América Latina, reunindo representantes do poder público, da iniciativa privada e da academia para discutir o desenvolvimento do transporte hidroviário e o papel estratégico das hidrovias para a economia regional.